Umzug von Ingolstadt nach Würzburg

203 Kilometer, zwei Stunden, eine Entscheidung

Der Weg läuft in zwei Abschnitten: nordwärts auf der A9 bis in den Nürnberger Raum, dort hinüber auf die A3 und weiter nach Westen nach Würzburg. Zwei Stunden reine Fahrzeit bedeutet in der Praxis zweieinhalb, weil eine Pause dazugehört und weil der Wechsel zwischen den beiden Autobahnen kein Wendepunkt ohne Verkehr ist.

Vier Stunden Fahrt an einem Tag sind kein Problem. Vier Stunden Fahrt plus Beladen plus Entladen plus Aufbau sind der Punkt, an dem ein Umzugstag kippt. Deshalb ist die erste Frage auf dieser Strecke nicht die nach dem Preis, sondern die nach der Menge.

Wo die Grenze zwischen einem und zwei Tagen liegt

Bis etwa fünfundzwanzig Kubikmetern, also 2 Zimmer mit rund 25 m³, reicht ein Tag. Beladen beginnt früh, der Wagen ist mittags unterwegs, am Ziel bleiben vier bis fünf Stunden. Darüber reicht die Zeit nicht mehr sauber: rund 40 m³ brauchen allein zum Beladen drei bis vier Stunden, und dann endet der Tag nicht um achtzehn, sondern um einundzwanzig Uhr.

Zwei Tage heißen: an einem Tag beladen und fahren, am nächsten entladen und aufbauen. Die Mannschaft übernachtet oder der Wagen steht über Nacht gesichert. Was auf dem Papier nach doppeltem Aufwand aussieht, ist in der Rechnung meist der kleinere Posten, weil keine Überstunden und keine dritte Kraft nötig werden.

Die Tafel darunter stellt beide Varianten nebeneinander. Welche für Sie gilt, entscheidet das Aufmaß, nicht die Zimmerzahl im Mietvertrag.

Lenk- und Ruhezeiten sind der Rahmen, nicht der Vorwand

Für Fahrzeuge dieser Größe gilt eine einfache Regel: Nach viereinhalb Stunden am Lenkrad ist eine längere Pause fällig. Auf einer Strecke von zwei Stunden je Richtung heißt das, dass Hin- und Rückfahrt an einem Tag genau in diesen Rahmen passen, und zwar nur mit der Pause dazwischen.

Das ist kein Argument, das wir uns zurechtlegen, sondern der Grund, warum ein Fahrer nach dem Entladen nicht sofort losfahren sollte. Wer Druck auf die Rückfahrt macht, spart eine Stunde und riskiert die Ladung des nächsten Tages. Wir rechnen die Pause deshalb von Anfang an in den Zeitplan.

Tanken, Pause und die Ankunftszeit

Der Wagen fährt voll getankt los, das ist bei zweihundert Kilometern kein Thema. Was Zeit kostet, ist die Pause, und die legen wir bewusst in die zweite Hälfte der Fahrt: Dann ist der zähe Teil vorbei, und die Mannschaft kommt mit Kraft am Ziel an statt ausgelaugt.

Für die Ankunft heißt das: Abfahrt um zehn bedeutet Ankunft gegen halb eins. Wer am Zielende einen Aufzug reserviert hat oder in einem Bereich mit Lieferzeiten wohnt, bekommt von uns diese Zeit als feste Zusage und nicht als Richtwert.

Zwischenlagerung, wenn die Termine nicht zusammenpassen

Auf dieser Entfernung fallen Auszug und Einzug besonders oft auseinander, weil zwei Vermieter in zwei Städten ihre eigenen Fristen haben. Dann kommt der Hausrat zu uns ins Abteil. Für fünf Kubikmeter Stellfläche sind ab 5 € am Tag notiert, für zehn ab 11 € am Tag, für zwanzig ab 19 € am Tag; dazu kommen zwei Fahrten, die jede für sich ab 78 € kosten.

Sinnvoll ist das ab einer Lücke von mehreren Tagen. Für eine Nacht ist der doppelte Umschlag teurer als eine Übernachtung der Mannschaft, und dann schlagen wir Letzteres vor.

Aufmaß, Volumen und Betrag

Wir nehmen das Volumen Raum für Raum auf, inklusive Keller und Dachboden. Im Blatt steht ab 248 € für rund 15 m³, ab 385 € für rund 25 m³, ab 558 € für rund 40 m³, ab 732 € für rund 55 m³; ab 70 m³ kostet ab 928 €. Die Strecke nach Würzburg kommt als eigene Zeile dazu; die Fernstaffel greift auf diese Entfernung noch nicht.

Wer nur einen Teil des Hausrats bewegt, rechnet besser nach Zeit: ab 46 € je Stunde für zwei Kräfte im Gespann, ab 50 € je Stunde für den Kofferwagen samt Fahrer. Bei einer vollen Wohnung ist die Kubikstaffel die günstigere Rechnung, bei drei Möbelstücken nicht.

Was am zweiten Tag anders läuft

Wird zweitägig gefahren, ändert sich die Reihenfolge am Zielende. Die Mannschaft steht morgens frisch vor der neuen Wohnung, das Entladen beginnt sofort, und für den Aufbau bleibt der ganze Tag. Praktisch bedeutet das: Betten stehen vor dem Abend, Küchenkartons sind ausgepackt, und niemand sucht im Dunkeln nach der Kaffeemaschine.

Die Ladung bleibt dabei verschlossen und gesichert im Wagen oder im Abteil, nicht auf einem Hof. Wir sagen vorher, welche der beiden Varianten für Ihren Termin gilt, damit Sie wissen, wo Ihr Hausrat über Nacht steht.